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raguenard62
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MessagePosté le: Mar 18 Mai - 20:56 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

hello tout le monde,

Après 3 jours de galère de démontage complet et de remontage, le pb est tjrs existant: tir à 5m.

Je pense que le joint est à changer et peut être même la chambre.

Qu'en pensez vous.

Si vous avez des liens pour un achat éventuel, je suis preneur.

Merci.
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MessagePosté le: Mar 18 Mai - 20:56 (2010)    Sujet du message: Publicité

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PiRaT
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MessagePosté le: Mar 18 Mai - 21:17 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

oui forte probabilité pour le joint hop-up.
Sinon regarde si le réglage du hop-up a une incidence sur le tir. Si c'est pas le cas il manque peut être le cylindre qui appui sur le hop-up.
ça peut venir aussi d'un mauvais montage du bloc hop-up.
En tout cas le problème est probablement dans cette zone.
Bon démontage et courage!!! SAT13 Powaaaa !!!
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raguenard62
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MessagePosté le: Mar 18 Mai - 23:00 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

Petite question technique, entre le joint hop up et le marteau qui appui dessus, y a t'il quelque chose??
Il y a une partie incurvée dans le canon donc je me demande si ce n'est pas ça qui manque, genre une tout petit morceau de caoutchouc??
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Camus
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MessagePosté le: Mar 18 Mai - 23:14 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

Je pense également que c'est le joint. Par contre ta gearbox étant tout sauf standard (et c'est peu de le dire) je ne pense pas qu'un bloc hopup autre que celui la ira  Army12 . Vérifies quand même l'état des pièces : nozzle, tete de cylindre, piston, tête de piston. S'ils sont détériorés cela expliquerai que ça tire à 5 m.

Pour répondre à ta question: oui normalement ya un petit bout de caoutchouc. Mais il n'est normalement pas indispensable. Si tu n'en a pas essaye un bout de tube silicone ou un morceau de gaine électrique.
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raguenard62
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MessagePosté le: Mer 19 Mai - 07:20 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

Ok merci pour vos réponses.
Il est difficile de faire correspondre la partie haute de la gear et la basse.
Le piston doit être situé à quel endroit car il est cranté sur le dessous!!!
Je pense que l'engrenage doit lui aussi être dans une certaine position pour l'ajustement!!
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MessagePosté le: Mer 16 Juin - 23:05 (2010)    Sujet du message: hk416 Répondre en citant

5 possibilités courantes :


1 Hop up déchiré, flasque ou sortit de ça gaine --> fuite
2 "tapper"  cassé (ça doit ce voir) --> fuite
3 crans du piston bouffé (les derniers vers la têtes) --> moins d'air
4 ressort cassé et qui c' est visé sur lui même, (rare mais ça m'est arrivé à l' époque des "2000 billes") --> moins d'air
5 une malédiction d'un ennemi déchu --> ça craint  Army29
bon courage 




(ps : si c'est l'option 3 ou 4, t'as cadences de tire doit être au dessus de la normal et t'as gearbox doit faire moins de bruit / chocs.)
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 05:30 (2018)    Sujet du message: hk416

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